ODM Tea · Service
Dernière mise à jour :
Exportation et logistique
Le thé destiné à l’Afrique est acheminé par mer depuis Ningbo ou Shanghai ; le thé destiné à l’Asie centrale enclavée est acheminé par rail via le corridor Khorgos–Altynkol, ce qui modifie le cahier des charges d’emballage. Nous établissons nos devis en FOB, CFR ou CIF pour le fret maritime ; comme il s’agit de règles propres au transport maritime et fluvial, une expédition ferroviaire fait l’objet d’un devis selon une règle Incoterms applicable à tout mode de transport, précisée dans le devis. L’ensemble des documents est fixé selon la destination et inscrit dans le contrat. Il est choisi parmi : facture commerciale et liste de colisage, connaissement ou lettre de voiture ferroviaire, certificat d’origine, certificat phytosanitaire, certificat sanitaire, rapport sur les résidus et certificat d’analyse. L’Incoterm répartit les coûts et les risques liés au transport et à la livraison ; il ne fixe pas les conditions de paiement, qui font l’objet d’une clause contractuelle distincte, précisée dans chaque devis.
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| Condition | Le vendeur paie jusqu’à | Transfert du risque | Usage type |
|---|---|---|---|
| FOB | À bord à Ningbo ou Shanghai | À bord | Importateurs disposant de leurs propres contrats de fret — Maroc, Sénégal, Ghana |
| CFR / CIF | Port de destination (le CIF ajoute l’assurance) | À bord, à l’origine | Comparaison d’offres rendues au port de destination |
| DAP / DDP | Lieu désigné par l’acheteur | À la livraison | Devis uniquement lorsque la responsabilité de l’importation à destination est documentée |
Service
Quelle quantité de thé tient dans un conteneur ?
Le thé atteint la limite de volume avant la limite de poids : un conteneur de 20 pieds offre environ 33 m³ pour une charge utile d’environ 28 000 kg ; c’est donc la densité apparente du thé emballé — et non le poids — qui détermine le tonnage par conteneur. Les perles de Gunpowder donnent le chargement le plus lourd, la feuille ouverte le plus léger. Nous indiquons dans le devis le tonnage par conteneur pour le grade et le conditionnement exacts.
Questions fréquentes
Quels ports de chargement utilisez-vous ?
Ningbo et Shanghai pour le fret maritime. L’Asie centrale est desservie par rail via le corridor Khorgos–Altynkol.
Pouvez-vous livrer en DDP en Russie ?
Les conditions côté destination ne sont proposées que lorsque la responsabilité du dédouanement à l’importation est documentée, et une déclaration de conformité de l’UEEA doit toujours être enregistrée par un importateur ou un représentant établi dans l’UEEA. L’Incoterm ne supprime pas cette exigence.
L’Incoterm fixe-t-il les conditions de paiement ?
Non. L’Incoterm répartit les coûts et les risques liés au transport et à la livraison. Les conditions de paiement — l’instrument, l’acompte et l’échéance du solde — font l’objet d’une clause contractuelle distincte, précisée dans chaque devis. Le guide des conditions de paiement présente les instruments réellement utilisés dans le commerce du thé.
Avant de commander
- Les conditions de paiement dans le commerce du thé
- Comment se déroule une commande de thé à l’export
- FOB, CIF ou DDP
- Expédition du thé par mer ou par rail
Autres services d’ODM Tea
- Fourniture de thé en vracThés d’origine du Fujian et grades de thé vert affiné pour le marché africain, en sacs ou cartons.
- Marque propre et conditionnementVotre marque sur des boîtes, boîtes métalliques, pochettes ou sachets de thé, avec un étiquetage conforme à la destination.
- Assemblage sur échantillon approuvéReproduire la tasse de référence, puis maintenir ce profil en comparant chaque lot contractuel à l’échantillon.
- Approvisionnement et affinage déclarésGunpowder et Chunmee achetés au Zhejiang et à l’Anhui, affinés selon la spécification contractuelle et clairement présentés comme approvisionnés.
Notre méthode en six étapes
Prochaine étape
Commencez par l’export et la logistique.
Destination, grade ou tasse, et quantité. Nous répondons par une spécification, pas par une brochure.